双桥| 蓝山| 荆门| 宜春| 都昌| 梨树| 确山| 三河| 孙吴| 藤县| 嫩江| 南木林| 友谊| 平湖| 合川| 修武| 双柏| 普陀| 石林| 金华| 政和| 南乐| 庆安| 青州| 泰宁| 奇台| 甘棠镇| 巨鹿| 云梦| 开封县| 益阳| 广宗| 青白江| 高雄县| 东沙岛| 芦山| 米脂| 社旗| 苍梧| 东平| 广丰| 福州| 固镇| 南和| 曲江| 友好| 牡丹江| 衡山| 托克逊| 清徐| 丹巴| 龙泉| 巧家| 北川| 辽阳县| 博山| 洱源| 巴彦淖尔| 南昌县| 安福| 济宁| 滨海| 扎兰屯| 道孚| 宜章| 桐梓| 淮滨| 隰县| 津市| 昔阳| 科尔沁左翼后旗| 宜春| 克拉玛依| 丹江口| 阳原| 玛沁| 大冶| 黎川| 岚山| 惠东| 科尔沁左翼中旗| 大同市| 呼玛| 鼎湖| 大连| 厦门| 清原| 岚山| 当涂| 肃宁| 江孜| 霸州| 泉州| 北仑| 聂拉木| 丹凤| 荣昌| 安达| 江宁| 温宿| 灌阳| 满城| 启东| 那曲| 澎湖| 南陵| 山丹| 碌曲| 哈密| 和顺| 柳城| 麻山| 户县| 丰镇| 太白| 九江县| 林周| 北碚| 临沂| 修武| 积石山| 玉门| 呼兰| 深圳| 玉林| 富锦| 米泉| 西吉| 永丰| 新洲| 天长| 湾里| 碌曲| 洛隆| 嘉禾| 电白| 长垣| 石渠| 户县| 宜都| 龙海| 仪征| 禄劝| 大庆| 拉孜| 萨嘎| 潮南| 江宁| 黔江| 土默特左旗| 溧阳| 水富| 岳阳市| 莱阳| 靖边| 留坝| 米泉| 河池| 滁州| 恩施| 城阳| 夏县| 宽甸| 都兰| 双鸭山| 罗平| 大冶| 宁陕| 颍上| 靖宇| 台中市| 东西湖| 南召| 子洲| 常山| 九龙| 青龙| 南乐| 前郭尔罗斯| 阿瓦提| 东胜| 梨树| 勉县| 淮阳| 洪洞| 江陵| 新建| 景宁| 灯塔| 阳山| 南岳| 闽清| 中山| 金州| 乌拉特中旗| 弥勒| 拜城| 海宁| 台前| 新邱| 左权| 嘉祥| 松江| 山东| 弥渡| 涉县| 夹江| 华山| 崇礼| 通化市| 舞钢| 合川| 翁源| 凤山| 同仁| 稷山| 西盟| 斗门| 沁县| 达拉特旗| 永顺| 峨眉山| 苏尼特右旗| 山西| 五峰| 威县| 太谷| 沙湾| 岢岚| 离石| 凤阳| 德钦| 神木| 克东| 郁南| 庆元| 丹东| 武宁| 泾县| 汪清| 和龙| 宁蒗| 谷城| 索县| 阿合奇| 花垣| 清苑| 永丰| 巴里坤| 岚皋| 会昌| 富顺| 梁平| 迁西| 綦江| 庆阳| 菏泽| 东台| 巴南| 阳城| 江都| 宜秀| 京山| 盐山| 百度

长安福特汽车有限公司召回部分2013款翼虎汽车

2019-05-23 11:18 来源:九江传媒网

  长安福特汽车有限公司召回部分2013款翼虎汽车

  百度报道称,通用电气公司已经开始试飞这款发动机的样机。三年后,爱达荷宝石与其他自然出世的骡子一起比赛,获得第三。

中新社北京3月2日电综合消息:当地时间3月1日,为期4天的2018世界移动通信大会(MWC)在西班牙巴塞罗那闭幕,5G时代成为全场一大亮点。3月20日报道港媒称,自2017年3月以来,北京市政府相继出台了20余项新规以严厉打击房地产市场投机行为。

  3月20日报道港媒称,第22届国际被动房大会3月10日在德国慕尼黑落幕。在心血管疾病(尤其是心脏病发作和中风)导致的死亡中,低水平的铅中毒是一个重要但常被忽视的风险因素。

    甘肃在计划性抽检的基础上,今年根据日常检查、既往抽检、节令热销、舆情热点、突发性食品安全问题等,及时组织开展专项抽检工作;结合飞行检查、体系检查等日常监管发现的问题,以及新的法规制度、食品质量安全提升行动进展情况,适时调整抽检任务;在现有基础上,扩大评价性抽检试点规模,按人口规模确定抽检任务,鼓励采用新技术创新抽检方式、方法,严格按照相关法律法规、规范制度开展抽检工作。  22日,美国总统特朗普签署总统备忘录,依据美国贸易代表办公室公布的301调查报告,将对从中国进口的商品大规模征收关税,并限制中国企业对美投资并购。

中国国家外汇管理局从9月开始,对于境内银行卡在境外刷卡取现或购物超过1000元人民币的情况,就会采集消费交易信息。

  但3月22日,在深圳坪山19岁女孩小孟与妈妈争吵之后竟赌气跳桥轻生,接着又钻进深不可测的下水道,在坪山民警、消防员等合力救援之下,终于将女孩救出,避免了悲剧的发生。

  在研制团队的拼搏下,开创了当年定型、当年批量装备部队的先河。他们的存在让我们其他人感觉好一点。

  据美国每日科学网站3月13日报道,这一研究结果发表在德国《斯莫尔》杂志上。

  此后,叶女士起诉银行,认为在自己未到场情况下,叶国强伪造签名将钱款转出是违规操作,并且指出“密码交易视为本人”为银行格式条款,侵犯了自己的权益。8月12日报道日媒称,中国人民币对美元汇率持续上升,因为中国政府推行的限制资本流出措施产生了效果。

  仲量联行中国分公司负责人庞树东称,他预计来自中国企业的投资量将保持不变,但将受到更多监管、更有目标性,而且是来自于更成熟、更有经验的投资者。

  百度  本报驻美国记者章念生胡泽曦吴乐珺张梦旭

  美国杰富瑞投资银行分析人士迈克·普鲁称:我们认为,随着中国投资下降,商业地产价格正在受到影响。比起每周骑自行车仅半小时的同龄人,这些小运动员的骨量大约要少10%至25%。

  百度 百度 百度

  长安福特汽车有限公司召回部分2013款翼虎汽车

 
责编:

长安福特汽车有限公司召回部分2013款翼虎汽车

2019-05-23 15:12 新浪综合
百度   王庆邦称,从抽检结果来看,农药兽药残留、重金属污染、生物毒素污染问题需要高度关注;违规使用添加剂、非法添加仍是顽疾,质量指标不符合标准等问题仍然多发易发,反映出部分企业存在主体责任不落实、风险防控措施不到位的问题。

  来源:环球科学公众号

  从无疾而终的运-10,到即将于今日首飞的C919,中国的大飞机制造在过去40年间发生了怎样的变革?

  撰文 《环球科学》特约记者 陈耕石

  今天下午,国产大型客机C919即将在上海浦东国际机场首飞。从2007年国务院批准大型飞机研制重大科技专项立项,到2015年首架试飞飞机总装下线,再到今日的首飞,中国的“大飞机梦”即将成真。

等待首飞的C919

等待首飞的C919

  中国官方新闻中报道C919干线客机时用到了“涅槃重生”这个词。这里指的就是同样在上海设计制造,并于1980年试飞成功的运-10大型民用客机,然而这种被一代国人给予厚望的飞机却在生产了两架样机后落得了个无疾而终的凄惨下场。运-10这个词也从国人的希望变成了失落。是什么原因,让上世纪的中国与大型客机失之交臂?

  生不逢时的运-10

  至于运-10下马的原因,也是众说纷纭。有的说法是设计落后;有的说是财政困难;有的说是为了引进麦道飞机生产线;甚至有人说是为了“清算四人帮遗产”。事实上,运-10作为一款不折不扣的大飞机在当时看来是非常优秀的,只是他的出现不合时宜。

  中国发展大型民用飞机,得到了早期国家领导人的高度重视。陈毅元帅曾说过:“我这个外交部长,出国不能坐自己的飞机,地位就与别的国家不同。”1970年,毛主席视察上海时也指出:“上海工业基础这么好,可以搞飞机嘛。”同年,运-10项目(当时叫708工程)正式上马。在某种意义上讲,运-10项目更多的是对世界证明中国的能力。然而,对于一款民用大型飞机来说,当时的工业基础和市场需求不够完备。

  站在今天的角度,上世纪七十年代的中国落后得难以想象。单从飞机机体需要的最主要材料铝来说,1979年中国全年的铝产量仅为36万吨,1992年时达到了109万吨,而刚刚过去的2017年3月份一个月,中国的电解铝产量就是270.7万吨!铝仅仅是一个方面,当时的中国工业体系薄弱,在试制运-10样机时甚至需要从其他进口客机上拆卸一些国内生产不了的航电设备应急。在如此低下的生产水平下,做出运-10这样的大飞机真的举全国之力了。

  即使勒紧裤腰带可以造出大飞机,但也不能让国民勒紧裤腰带坐飞机。上世纪80年代,坐飞机对于普通百姓而言是一件无法想象的事情,当时一张机票会花去一个普通劳动者数月的工资,1980年全年中国民航的旅客输送量仅343万人次,而刚刚过去的2016年,仅仅北京首都国际机场一个机场的旅客发送量就超过了9000万人次!可以想象,运-10首飞时国内的民航市场的蛋糕才多大,1980年,整个中国民航体系超过100座的飞机仅有17架。即使运-10做得再好又能卖出去几架呢?而运-10的设计参考的是1954年首飞的波音707飞机,即使不考虑意识形态问题,出口这种严重过时的机型也是不现实的。 至于军用方面,波音707的原型机曾经派生出过KC-135这样的加油机和E-3这样的预警机,但当时的中国空军经费有限,做好国土防空尚且力不从心,也不会奢望预警机或空中加油机这样的高大上装备的。

  不可否认,运-10从达成设计指标的角度是成功的,更不可否认运-10设计制造团队的满腔热情与才华横溢。但在上世纪80年代,中国政府做出停止研发的决定是明智的。在那种情况下,坚持“西方国家有的自己一定要有”的理念是会将国家拖垮的,比中国国力强大的多的苏联就是很好的例子。中国牺牲了运-10这样情怀大于需求的工程,将有限的军费分配到战略核武器等威慑性武器上以满足国防最低需求,韬光养晦专心发展经济30年,才换得了今天世界第二大经济体的地位。

  运势而生的C919

  在中国民用大飞机经历了漫长的“造不如买,买不如租”的低谷阶段,正是中国经济和综合国力高速增长的时期。待到2007年C919飞机正是立项的时候中国已经是经济总量世界第三,并且即将在三年后超越日本的大国了。

  现阶段,中国的工业实力雄厚,具有世界上最完备工业产业链。不但钢铁,铝材等工业原料产量高居世界第一。多年来通过消化引进技术和独立研发在军用飞机特别是歼击机方面积累了大量有关航空器技术储备,目前中国完全掌握了航空材料和航电设备等制造大飞机必须的技术。

  参照了当年引进高铁的成功案例,中国在C919的研发阶段采取了遵循国际适航标准且部件国际化招标的开放态度。虽然被有些国人诟病为“只造一个飞机壳”,但将国际先进技术应用于国产大飞机是十分明智的:不但大幅降低了研发周期,而且将使得早期产品的稳定性更符合商业化应用的需求。

  巨大的人口基数和飞速提高的国民收入导致了民用航空业近20年来井喷式的发展。根据官方数据,2015年民航完成旅客运输4.36亿人次,其中国内航线就占到了3.94亿人次。而C919的定位就是瞄准了目前适合值飞国内或中短途国际航线,直接与波音737和空客A-320这样的飞机竞争市场份额。不可否认,这两种机型都获得了巨大的商业成功,但这两种机型分别首飞于1967年和1988年,虽然飞机的结构经典,具有升级改造空间,但毕竟年代久远,存在一些先天不足,比如波音737最初是为较为细长的涡轮喷气引擎设计,但在换装了短粗的涡轮风扇引擎后,原有的机翼距地高度不足,导致飞机易在起降时引擎剐蹭地面同时引擎较易吸入地面砂石磨损。诸如此类的“前车之鉴”在C919的设计师们都可以充分借鉴,同时在飞机最初设计时就根据最新的航空工业技术做出优化。

  C919采用最先进的航空技术,更充分发挥了中国制造物美价廉的优势。面对技术最新,性能更优,耗油更少,而且售价只有同型飞机一半的C919,哪家航空公司会不动心呢?而事实也是如此,据相关报道,还没有试飞,C919就被订出了570架!这样光明的前景下,中国人民再也不需要勒紧裤腰带搞打飞机了,相信只要商飞集团稍微增发一点股票,投资就会纷至沓来。

  C919作为一个通用平台,也具有服务国防的能力。在她的基础上发展出军用运输机,预警机,电子侦察机甚至是空中加油机都不是痴人说梦,而且这些正是加速现代化的中国空军迫切需要的。

  让我们向1970年以来为中国大飞机制造做出贡献的工作者们致敬。

推荐阅读
聚焦
关闭评论
技术支持:赢天下导航